ผู้ประกอบการหลายคน ติดตาม DO ในถังอากาศและเชื่อว่าระบบมีสุขภาพดี

แต่ในระบบ MBBR ในอุตสาหกรรม กลิ่น DO และกลิ่น biofilm เป็นสิ่งที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน:

• น้ําเสีย COD สูง
• น้ําเสียที่มีปริมาณอะโมเนียคสูง
• น้ําเสียที่มีความแน่นสูง
• น้ําเสียอุตสาหกรรมที่มีเกลือ

น้ําภายนอกอาจแสดงให้เห็นว่ามี 3 ละ 4 มิลลิกรัม/ลิตรของ DO ในขณะที่ชั้นในของบิโอฟิล์มมีปริมาณออกซิเจนจํากัดไปแล้ว

เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น ปัญหาที่ซ่อนอยู่หลายอย่างจะเริ่มต้น

• ประสิทธิภาพการไนทริฟิชั่นลดลง
• เกิดการสะสมไนตริต
• บิโอฟิล์มหนาเกินไป
• โซนอนาเอโรบิคพัฒนาภายในตัวนํา
• การระบายน้ําท่วมเพิ่มขึ้น

หลายคนโทษความจุของเครื่องพัดลม
แต่ในความเป็นจริง ปัญหาอาจมาจาก:

✔ กณิตศาสตร์สื่อ
✔ เติมส่วน
✔ ความเข้มข้นในการผสม
✔ การกระจายกระเป๋า
✔ รูปแบบการเคลื่อนไหวของตัวนํา

น้ําเสียอุตสาหกรรมต้องการการเจาะออกซิเจนที่แข็งแกร่งกว่าน้ําเสียเทศบาล เพราะภาระทางชีวภาพรุนแรงกว่ามาก

นี่คือเหตุผลว่าทําไมการออกแบบเครื่องบินจึงมีความสําคัญ

เครื่องบรรทุก MBBR ที่ออกแบบได้ดีไม่เพียงแต่ต้องให้พื้นที่พื้นผิวเท่านั้น แต่ยังต้องรักษาการกระจายออกซิเจนที่มีประสิทธิภาพตลอดรอบชีวิตของบิโอฟิล์ม

ใน MBBR อุตสาหกรรม การอากาศไม่ได้เป็นเพียงเพื่อการจัดส่งออกซิเจน
มันยังเป็นกลไกควบคุมความหนาของหนังชีวภาพ

#MBBR #IndustrialWastewater #WastewaterEngineering #Aeration #BiofilmTechnology #WaterIndustry #WaterIndustry #WaterIndustry #WaterIndustry #WaterIndustry #WaterIndustry #WaterIndustry #WaterIndustry #WaterIndustry #WaterIndustry #WaterIndustry #WaterIndustry #WaterIndustry #WaterIndustry #WaterIndustry #WaterIndustry #WaterIndustry #WaterIndustry #WaterIndustry #WaterIndustry